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中科宇杰告訴你：離心壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些？如何去改進(jìn)
離心壓縮機(jī)對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常重要的設(shè)備，如果離心壓縮機(jī)發(fā)生故障停機(jī)，會(huì)影響整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)甚至是停產(chǎn)，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大的損失。那么，我們面對(duì)離心空壓機(jī)控制系統(tǒng)的故障，如何進(jìn)行改進(jìn)？
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在離心壓縮機(jī)中常見(jiàn)的故障有：離心壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)無(wú)法加載、喘振、進(jìn)水濾器被堵、排氣溫度高等現(xiàn)象。在以上的故障中，除了喘振現(xiàn)象以及其它的幾種故障都可以通過(guò)加強(qiáng)控制系統(tǒng)的日常檢測(cè)和維護(hù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而將其避免。
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下面，我們來(lái)列舉其中的幾個(gè)控制系統(tǒng)是如何保護(hù)離心壓縮機(jī)的：
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（1）機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)的控制
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離心壓縮機(jī)的氣壓機(jī)組在正常生產(chǎn)的時(shí)候，它的轉(zhuǎn)數(shù)是由DSC上的壓力控制器來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的，它會(huì)控制機(jī)器的轉(zhuǎn)數(shù)在規(guī)定范圍之內(nèi)。機(jī)組無(wú)論是開(kāi)機(jī)還是停機(jī)，在這個(gè)過(guò)程中都可以利用速度控制選擇開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)進(jìn)行升/降機(jī)主轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)和控制。
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（2）潤(rùn)滑油溫度和油泵出口壓力的控制
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離心壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的油溫控制閥負(fù)責(zé)潤(rùn)滑油溫度的調(diào)節(jié)。潤(rùn)滑油溫度設(shè)定在49℃，控制器發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油的溫度不在這個(gè)值上時(shí)，可以自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)；也可以通過(guò)對(duì)冷油器的冷卻水進(jìn)行調(diào)節(jié)從而達(dá)到調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫度的目的。當(dāng)油溫過(guò)高的時(shí)候，如果無(wú)法降低水量，那么控制系統(tǒng)可以切換至冷油器。潤(rùn)滑油泵的出口壓力是由壓控制閥來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
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（3）喘振控制系統(tǒng)
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喘振控制系統(tǒng)的工藝流程通常包括了熱氣、冷氣循環(huán)流程和冷氣加熱氣旁通循環(huán)流程。這里的熱氣循環(huán)流程指的是當(dāng)壓縮機(jī)的操作點(diǎn)達(dá)到預(yù)定值的時(shí)候，為了防止壓縮機(jī)操作點(diǎn)接近或者達(dá)到喘振點(diǎn)，從壓縮機(jī)出口止回閥的上游將壓縮機(jī)出口的氣體循環(huán)到壓縮機(jī)的入口，也就是用增大壓縮機(jī)流量的方式去避免喘振現(xiàn)象發(fā)生。
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冷氣循環(huán)流程同熱氣循環(huán)流程想類(lèi)似，當(dāng)壓縮機(jī)的操作點(diǎn)達(dá)到預(yù)定值的時(shí)候，通過(guò)從壓縮機(jī)的出口冷卻器將壓縮機(jī)出口其他通過(guò)喘振控制器循環(huán)到壓縮機(jī)的入口，來(lái)增大壓縮機(jī)流量達(dá)到避免喘振現(xiàn)象的發(fā)生。
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熱氣旁通回路指的是整個(gè)系統(tǒng)將熱氣循環(huán)和冷氣循環(huán)都考慮進(jìn)去，整個(gè)控制系統(tǒng)是以將熱氣循環(huán)系統(tǒng)做主要的模式，而冷氣循環(huán)以調(diào)節(jié)模式的方式存在。由于這種方式不僅照顧了熱氣循環(huán)系統(tǒng)，同時(shí)也結(jié)合了冷氣循環(huán)控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，從而客服了之前單一循環(huán)控制系統(tǒng)的不足。
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